Elektromobilność to dziś nie trend, ale standard. Coraz więcej najemców, pracowników i klientów przyjeżdża pojazdami elektrycznymi i oczekuje możliwości ładowania na miejscu. PRKING odpowiada na to zapotrzebowanie kompleksowo: projektujemy, dostarczamy i uruchamiamy stacje ładowania samochodów elektrycznych oraz kompletną infrastrukturę ładowania EV dopasowaną do każdego obiektu — od pojedynczych punktów po rozbudowane sieci z systemem zarządzania energią. Nasz zespół ma ponad 10 lat doświadczenia i ponad 3 000 zrealizowanych projektów. Wiemy, jak sprawnie przeprowadzić inwestycję — bez zbędnych opóźnień i niespodzianek. Jesteśmy również operatorem ogólnodostępnych stacji ładowania zarejestrowanym w Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA) — możemy nie tylko wybudować, ale też prowadzić i rozliczać Twoją stację.
Realizujemy kompletne instalacje stacji ładowania — zarówno na etapie budowy nowego obiektu, jak i w istniejących budynkach wymagających modernizacji. Zakres obejmuje pełen cykl: od audytu technicznego i analizy dostępnej mocy przyłączeniowej, przez projekt instalacji elektrycznej zgodny z obowiązującymi normami, po wykonanie tras kablowych, montaż rozdzielni, szaf sterowniczych i samych stacji. Pracujemy z instalacjami AC oraz z infrastrukturą DC o wyższych mocach. Każda realizacja kończy się uruchomieniem, testami obciążeniowymi, odbiorem technicznym i kompletem dokumentacji powykonawczej.
Oferujemy stacje ładowania AC i DC dopasowane do różnych zastosowań i budżetów — od kompaktowych wallboxów naściennych, przez eleganckie słupki wolnostojące, po wydajne stacje szybkiego ładowania. Urządzenia dobieramy na podstawie analizy obiektu: liczby użytkowników, charakteru parkingu, dostępnej mocy i oczekiwanego modelu rozliczeń. Wszystkie stacje spełniają normy CE, są zgodne z protokołem OCPP i przygotowane do integracji z systemami zarządzania budynkiem (BMS). Dostawa stacji uzupełnia naszą ofertę urządzeń parkingowych. Oferujemy również finansowanie w modelu leasingu operacyjnego lub dzierżawy — inwestycja nie wymaga angażowania własnego kapitału.
Skuteczna infrastruktura ładowania zaczyna się od dobrego projektu. Przeprowadzamy audyt obiektu, oceniamy możliwości rozbudowy instalacji elektrycznej i weryfikujemy, ile punktów można bezpiecznie uruchomić bez przekraczania mocy umownej. Doradzamy w wyborze systemu zarządzania ładowaniem — w tym rozwiązań DLM (Dynamic Load Management) i OCPP, które kontrolują pobór mocy i pozwalają rozliczać użytkowników indywidualnie. Pomagamy też w kwestiach formalnych: w uzyskaniu warunków przyłączeniowych, w przygotowaniu dokumentacji i na odbiorach. Projektujemy z myślą o przyszłości — skalowalnie i z łatwą rozbudową.
Nie musisz samodzielnie zajmować się formalnościami ani utrzymaniem stacji. Jako operator ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO) przejmujemy prowadzenie infrastruktury: rejestrację i raportowanie do EIPA, konfigurację taryf i rozliczeń, monitoring dostępności punktów, serwis oraz zapewnienie zgodności z ustawą o elektromobilności. Dzięki temu Twoja stacja działa niezawodnie, a Ty masz jedno miejsce kontaktu i pełną obsługę w modelu operatorskim.
Wybór typu stacji zależy od tego, jak długo pojazdy stoją na parkingu i jaka moc jest dostępna w obiekcie. Poniżej najważniejsze różnice:
| Parametr | Ładowarki AC | Ładowarki DC (szybkie) |
|---|---|---|
| Moc | ok. 3,7–22 kW | ok. 30–360+ kW |
| Czas ładowania | kilka godzin (długi postój) | od kilkunastu minut do ~1 h |
| Typowe zastosowanie | parkingi pracownicze, garaże, wspólnoty, biura | galerie, hotele, trasy, floty, stacje przydrożne |
| Forma urządzenia | wallbox naścienny / słupek | wolnostojąca stacja szybkiego ładowania |
| Koszt inwestycji | niższy | wyższy |
Nie masz pewności, które rozwiązanie sprawdzi się w Twoim obiekcie? Podczas bezpłatnego audytu dobierzemy typ i liczbę stacji do realnego zapotrzebowania i dostępnej mocy.
Planujemy infrastrukturę ładowania już na etapie projektu budynku, co jest tańsze i sprawniejsze niż późniejsza modernizacja; przygotowujemy dokumentację i realizujemy instalację zgodnie z harmonogramem budowy.
Montaż stacji w garażu podziemnym lub na parkingu osiedlowym z indywidualnym rozliczaniem energii, bez obciążania kosztami części wspólnych i z minimalną ingerencją w istniejącą instalację.
Od kilku punktów przy wybranych miejscach po system obejmujący cały parking; możliwy model, w którym użytkownicy sami opłacają ładowanie, a właściciel nie ponosi kosztów energii.
Punkt ładowania przyciąga klientów z autami elektrycznymi, może generować dodatkowy przychód z opłat i buduje wizerunek nowoczesnego, proekologicznego obiektu.
Firmowe stacje dopasowane do liczby pojazdów i harmonogramu pracy, wraz z monitorowaniem i rozliczaniem zużycia energii przez pojazdy lub pracowników.
Wymogi dotyczące punktów ładowania w budynkach reguluje ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych (art. 12a). Poniżej skrót najważniejszych obowiązków:
| Rodzaj budynku | Próg | Wymóg |
|---|---|---|
| Nowy budynek niemieszkalny | > 10 stanowisk | min. 1 punkt ładowania + kanały kablowe umożliwiające 1 punkt na 5 stanowisk |
| Nowy budynek mieszkalny | > 10 stanowisk | kanały kablowe na każdym stanowisku (gotowość „EV-ready”) |
| Istniejący budynek niemieszkalny (poza MŚP) | > 20 stanowisk | min. 1 punkt ładowania + infrastruktura kanałowa (1 na 5) — termin: 1 stycznia 2025 |
| Budynek przebudowywany / remontowany | prace > 25% wartości | jak dla budynku nowego, przy spełnieniu warunków kosztowych i lokalizacyjnych |
Uwaga: unijna dyrektywa EPBD (2024/1275) zapowiada obniżenie progów (budynki mieszkalne > 3, niemieszkalne > 5 stanowisk); przepisy krajowe są w trakcie aktualizacji. Materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej — zakres obowiązku dla konkretnego obiektu potwierdzamy podczas audytu.
Koszt zależy od typu stacji (AC lub DC), jej mocy, liczby punktów oraz zakresu prac elektrycznych. Dokładną wycenę przygotowujemy po bezpłatnym audycie obiektu i analizie dostępnej mocy przyłączeniowej.
Do parkingów z długim postojem (biura, wspólnoty, garaże) zwykle wystarczą ładowarki AC. Tam, gdzie liczy się szybkie ładowanie (galerie, hotele, floty, trasy), sprawdzą się stacje DC. Optymalny dobór proponujemy na etapie audytu.
Tak. Oferujemy rozwiązania z indywidualnym rozliczaniem energii między użytkownikami, bez obciążania kosztami części wspólnych i z minimalną ingerencją w istniejącą instalację.
Tak. Udostępniamy finansowanie w modelu leasingu operacyjnego lub dzierżawy, dzięki czemu inwestycja w infrastrukturę ładowania nie wymaga angażowania własnego kapitału.
Obowiązek wynika z ustawy o elektromobilności (art. 12a) i dotyczy m.in. nowych budynków niemieszkalnych z ponad 10 stanowiskami oraz istniejących budynków niemieszkalnych spoza sektora MŚP z ponad 20 stanowiskami. Zakres dla konkretnego obiektu weryfikujemy podczas audytu.
Tak. Nasze stacje obsługują protokół OCPP oraz zarządzanie mocą (DLM), a rozliczenia i płatności prowadzimy w integracji z naszą aplikacją.
Tak. Jesteśmy operatorem ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO) zarejestrowanym w Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA). Przejmujemy prowadzenie stacji: rejestrację i raportowanie do EIPA, rozliczenia, monitoring, serwis oraz zgodność z przepisami.
Zadzwoń: 509 563 649 lub napisz do nas — przygotujemy propozycję dopasowaną do Twojego obiektu.